Seguimos conociendo proyectos, cuanto menos prometedores, que persiguen el objetivo de contribuir a la descarbonización del transporte. El último, un motor de doce cilindros en uve, híbrido o, mejor dicho, dual, que es capaz de funcionar con hidrógeno y gasóleo.
El fabricante alemá
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Al evento han asistido representantes de las principales asociaciones de empres
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El gigante europeo en cuestión no es uno más en el nicho automotriz. No desarrolla autos, tampoco furgones, mucho menos motos. Es un f
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